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把电竞椅直接搬到汽车上能提升乘坐舒适感吗?

2022-04-06

非汽车行业的人对汽车上随便一个小玩意儿的复杂程度都没啥概念,何况座椅这种大件。汽车上的绝大多数东西第一位并不是舒适,而是安全性,而且是各...

       非汽车行业的人对汽车上随便一个小玩意儿的复杂程度都没啥概念,何况座椅这种大件。汽车上的绝大多数东西第一位并不是舒适,而是安全性,而且是各国立法强制规定的安全性。比如侧气帘这东西,汽车座椅上可能会有,但是家用座椅绝对不会有。再比如头枕,这玩意儿不是舒适配置,是安全配置!安全配置!安全配置!没事不要在头枕上加奇奇怪怪的垫子!

       再说舒适性,汽车座椅和家用座椅的设计坐姿就是不一样的,最明显的一点是汽车的坐高要比家用座椅略低一些,但是相应的,汽车座椅尤其是驾驶座需要考虑一些腿部的动作。强行搬上去高度不好整,高度整好了踩踏板卡大腿,别问我怎么知道的——来自一名坐在办公座椅上用G29开重卡和赛车的不愿意透露姓名的ETS2/AC玩家。

       至于汽车座椅面料的摩擦阻力、耐磨性能、耐候性能、填充材料与面料的耐火性能、耐压与回弹性能、VOC、座椅接触面的包裹性……电竞椅恐怕大多数都会不合格。

       这还没考虑汽车座椅的多样性,舒适向的汽车座椅调节选项有十几项之多,腿部、坐垫、腰靠、背靠、头枕、上下侧翼、坐垫侧翼都可以调整,这不比电竞椅奢侈多了,我就很想弄个MPV二排的大沙发回家用。目前主流的电竞椅设计也是模仿的汽车上的一体式头枕运动座椅,这种座椅调节的地方没那么多,但是区别在于汽车上的这种座椅会非常讲究固定性能,人往里一坐,基本上就被卡的死死的,车子不管怎么左右晃悠人是不会晃悠的,而这种设计如果直接搬到家里是行不通的,因为舒适性确实不好,起身也费劲——但是What ever,装这种座椅的车本身舒适性就不是第一位,固定性能不好的座椅能把人从驾驶座甩到副驾驶座

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