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汽车驾驶模拟器的选择与运用?

2022-05-18

1. 汽车驾驶模拟器定义。 2014年6月27日交通部颁发实行了《汽车驾驶培训模拟器》行业标准,根据中华人民共和国交通行业标准JT/T378-2014《汽车驾驶...

1. 汽车驾驶模拟器定义。

2014年6月27日交通部颁发实行了《汽车驾驶培训模拟器》行业标准,根据中华人民共和国交通行业标准JT/T378-2014《汽车驾驶培训模拟器》的规定:

具有汽车驾驶操作功能的教学仿真装置。

2. 汽车驾驶模拟器分类。

(1)按视景系统的呈现方式分为三种类型,如图所示:

①非互动型:视景显示不随模拟驾驶操作而变动的汽车驾驶培训模拟器,称为非互动型汽车驾驶培训模拟器。

②互动型:视景显示跟随模拟驾驶操作而变动的汽车驾驶培训模拟器,称为互动型汽车驾驶培训模拟器。

③动感型。视景显示与模拟座舱跟随模拟驾驶操作而变动的汽车驾驶培训模拟器,称为动感型汽车驾驶培训模拟器。

(2)按用途分,可分为研究型、培训型、娱乐型三种。如图所示。

①研究型汽车驾驶模拟器即工程型模拟器。这类模拟器均为互动式,也习惯称为主动式,主要用于汽车制造、人因工程、交通工程等研究试验。它的价格昂贵、精度高、功能全。

②培训型汽车驾驶模拟器,可分为非互动式和互动式两种,也习惯称为被动式和主动式。主要用于汽车驾驶技能的教学与训练。

③游乐型汽车驾驶模拟器。这类模拟器均为互动式,主要用于供各种游客体验汽车驾驶感觉的娱乐活动。模拟精度不高或不作严格要求,主要是追求趣味和刺激性。

(3)组成。

汽车驾驶培训模拟器的组成主要包括视景系统和模拟座舱两部分。

3.技术要求。

(1)非互动型汽车驾驶培训模拟器。

具有座舱和独立显示用于引导汽车驾驶操作的视景系统,并有受离合器踏板控制的档位锁止机构,其操纵机件的相对位置应与所模拟的汽车一致,操纵机件的操纵力度应接近所模拟的汽车,操纵机件性能应工作可靠、操作灵活、低噪声。

(2)互动型汽车驾驶培训模拟器。

具有座舱和互动的视景系统,并具有错误驾驶操作记录和提示功能,其操作机件的相对位置与所模拟的汽车一致,操纵机件的操纵力度应接近所有模拟的汽车或与所模拟的汽车一致,操纵机件性能应工作可靠、操作灵活、低噪声。

(3)动感型汽车驾驶培训模拟器。

具有动感座舱和互动的视景系统,并具有错误驾驶操作记录和提示功能,其操作机件的相对位置与所模拟的汽车一致,操纵机件的操纵力度应接近所有模拟的汽车或与所模拟的汽车一致,操纵机件性能应工作可靠、操作灵活、低噪声。

4. 各类培训型汽车驾驶模拟器的教学效能的区分。

针对汽车驾驶培训过程,不同培训阶段和教学目标而专门设计的不同用途的培训型汽车驾驶模拟器,其教学功能是完全不同的,不能够充分认识到这一点,就会直接影响到模拟培训工作的进程。详见下表。

5. 经济效益分析。

(1)使用驾驶模拟器进行训练可以减少1/3的实车训练时间,减少交通事故,减少环境污染,减少汽车的油耗、磨损以及教练的指导时间。另外驾驶模拟器可以在室内进行,不受天气、时间等的影响,便于管理和维护,因而维护费用也可以降低许多。代替真车训练时间根据2005年3月1号由交通部制定的《机动车驾驶员培训教学大纲》,每个学员上模拟器训练10个学时,就等同于实车驾驶训练3小时。

(2)使用主动型汽车驾驶模拟器可以代替真车20%~30%的训练时间,而使用被动型驾驶模拟可以代替真车5%左右的训练时间。如果在不减少真车训练时间的情况下,那么将极大地提高学习效率,使得学员很快进入状态。

(3)消除学员恐惧心理,新学员(尤其是女生),刚上真车时,由于手脚配合不协调,动作慌乱,因而有不同程度的恐惧心理。使用模拟器后,学员可以很好地掌握离合器、刹车、油门、档位、方向盘等的协调。例如危险情况(行人突然跌倒,刹车失效等),其他天气(如雨天、雪天、雾天、黑夜等),反复练习平时真车不能实现的场景,消除真车驾驶时遇到突发事件的紧张感。

(4)减少真车损耗,新学员通过驾驶模拟器的熟练操作,可以减少由于学员误操作而带来的真车损耗。避免因不规范操作对发动机、变速箱等汽车部件的损害。

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